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40萬噸進口超大型礦石船“馬蘭豪”號今靠泊大連港

船舶人才網 發布時間: 2015/8/13 15:45:24

據中國之聲《央廣新聞》報道,今天上午,滿載著40萬噸進口鐵礦石的超大型礦石船“馬蘭豪”號靠泊大連港礦石碼頭,這40萬噸進口鐵礦石,將轉運至遼寧和河北的大型鋼廠。據專家測算,與現行的18萬噸級主流礦石船相比,用40萬噸級礦石船從巴西運輸鐵礦石到中國,每噸運費可節省4到6美元,大大降低了鐵礦石到岸價和鋼廠的運營成本。

今天上午滿載40萬噸超大型礦石船“馬蘭豪”號靠泊大連港礦石碼頭,這也是它次滿載來到中國,與此同時大連港40萬噸礦石專用泊位也是試投產 了。記者在這艘海上巨無霸的邊上,“馬蘭豪”號來自巴西的淡水河谷公司船長達到了361米,船寬65米,吃水深度達到23米,船身是暗紅色的,就像一個長 方形的大箱子,箱子里面裝的都是鐵礦石,這也是大連港礦石碼頭接卸的第二條40萬噸超大型的礦石船,同時也是目前靠泊我國沿海港口單船載重噸位的鐵礦 石船。

這次來大連港的40萬噸進口鐵礦石將轉運到遼寧和河北的大型鋼廠,也是淡水河谷的相關負責人表示,超大型的鐵礦石船與傳統干散貨船相 比,它的二氧化碳排放可以降低35%,同時它的裝卸的效率也是非常提高,鋼廠方面的代表本鋼集團的負責人也表示,大連港啟用了40多噸的礦石泊位的試投產 為鋼鐵廠的降低成本也提供了非常好的機會,目前,國內包括大連港在內首批四個港口可以接靠40萬噸礦石船,中國礦石行業也開始正式進入了常態化接裝超大型 鐵礦石船的新時代,據專家測算與現行的18萬噸級的主流礦石船相比,用40萬噸級的礦石船從巴西運輸鐵礦石到中國,每噸的運費可以節省4到6美元,大大降 低了鐵礦石到岸價和鋼廠的運營成本。

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